最新のタイプで従来のロッド式からギア駆動に変更、総括制御（プッシュプル）対応となっています。

3D PRINT車体

完成品動力はN、EF81用を使用

最急曲線半径　R200

単機の場合はより小さい曲線も通りますが客車牽引の場合連結器を交換する必要が生じます。

 3D PRINT 一体タイプです。

加工内容

下地処理＝サフェーサースプレー、水ペーパーでバリ取りします。

塗装は白、赤、屋根灰色の順で行い床下は黒です。

窓は窓枠を銀塗装し、乾燥後ガラス部分の保護紙をはがし、車体に圧入します。

窓ガラスはレーザーカットアクリル板です。

台車は別売でGreenMax　TR11, D14などのイコライザータイプを別途お求め下さい。

初回、数に限りございます。

お急ぎ下さい。

 ＊特製完成品は受注生産となります。

別途購入必要品：

GreenMax　台車D14 かTR11　X 2組　

2φネジ、ナット　　３φネジ、ナット

阿里山祝山線（支線）用観光客車5両セットです。

 車体材料:3D PRINT 

製造：MASA TRAINLINES、台湾製

＊同社は再生産する例が非常に少ない為、お急ぎ下さい。

弊社手持ちは一旦完売となりました。

但し、台湾側に在庫の有無確認致しますので

ご希望の方は一度

メッセージまたはメールにて、お問い合わせを

御願い致します。

なお輸入品の為、ご注文後、お長期取り置きは、いかなるご事情であろうと

ご対応致しかねます。

*単品販売は致しません。

 *完成品のみ

形式番号

祝8502 祝8309 祝8504 祝8303 祝8407

行先板

沼平←→阿里山 祝山← →阿里山

3D PRINT 一体タイプです。

加工内容

下地処理＝サフェーサースプレー、水ペーパーでバリ取りします。

塗装は白、赤、屋根灰色の順で行い床下は黒です。

窓は窓枠を銀塗装し、乾燥後ガラス部分の保護紙をはがし、車体に圧入します。

台車は別売でGreenMax　TR11, D14などのイコライザータイプを別途お求め下さい。

初回、数に限りございます。

お急ぎ下さい。

 ＊特製完成品は受注生産となります。材料費、工賃高騰により2両￥26,400(税込）

へ改定させて頂きます。

現在の納期：受注後2週間前後

*特製完成品の塗料について

SP6200以外、SP2,甲6も含め

掲載サンプルとは異なる色調（赤）を塗装するご要望にはお応えできます。

但し以下となります。

1.市販されている模型用塗料であり、その塗料の製造元、商品番号、商品名を

正確にご指示頂けること、またはその塗料を送付頂けること

”調合して欲しい”にはお応え出来かねます。

また海外製やエナメル系は不可です。

2.キャンセル一切不可

3.さらに別色ご要望の場合は工賃増額となります。

またご注文、お支払い前にこちらからご一報お願い致します。

形式番号ディカールは同封しております。

中央ドアのSP2を3D PRINT一体形車体に変更致しました。

構造的にはSP6200と変わりません。

 こちらも完成品についてはSP6200と同じように受注、加工させて頂きます。

 形式番号ディカールは同封しております。

頂きます。1971年日本車両にて製造、中興号の中間車として使用されるDTCとほぼ同一車体である。

主に光複号に使用された。

晩年はSP6200と併結も存在。

現在営業用としては無く、若干留置されている程度である。

烏樹林製糖に2両譲渡されたが、路線条件などが合致せず、荒れるがままになっている。

荷物車単品キットです。

ペーパーキットですが、他社製キットと異なります。

側面、妻:色付き、裾筋付きペーパー

塗装は艶消しクリアーを軽く吹くだけです。

車内は角材（ヒノキ材）を補強として接着します。

屋根、床下:3D PRINT 

台車：GreenMax TR11推奨

1/80 9mm

アクリル製

台車、連結器、シリンダー、エアータンクは含みません。

*********

森林鉄道で材木輸送の為に製造された貨車です。
木曽森林鉄道に見られるような運材台車と異なり、通常のボギー貨車の構造となっています。
また、骨組みだけなのでスケルトンカーとも呼ばれます。
元々は北米で使用されていた運材車を参考に製造されました。

故に米国に類似製品が有りますが、サイズが軽便としては大きく

我が国の軽便鉄道の模型では使いづらいものでした。
模型はアクリル材をレーザーカットにて加工したものです。
台車は含みません。
お好みの台車をご利用下さい。
部品点数は少なくさせています。
エアーブレーキ化後はブレーキシリンダーとエアータンクが付きますが、Ｎゲージ客車用かナロー用をご利用下さい。

間に補助材を置いても良いでしょう。

材料：

車体.紙　床板.アクリル 

別途購入必要品：

GreenMax　台車D14 かTR11　X 2組　

2φネジ、ナット　　３φネジ、ナット

N旧型客車用床下機器　エアータンク、電池ボックス等 

プラ板: 1.0,0.5mm厚　有れば便利

木製角材:2.0X2.0,3.0X3.0、座席を付ける場合は3.0X3.0アングル 

接着剤：木工用ボンド、ゴム系

使用塗料：

下地/サフェーサーまたはサンディングシーラー

アクリル部分/プラ用を使用します。

キャラクターレッド、つや消し黒、ダークグレー、ライトグレー、白、銀　

主な収録内容

嘉義→交力坪間
通過牛稠溪橋
交力坪駅通票（タブレット）交換
樟腦寮駅にて阿里山号と交換
竹崎→嘉義間

中興号気動車とは1963年日本車輌製造にて製造された気動車である。当時流行したバス窓、巨大なラジエター、ロッド式行動装置などに特徴がある。

通常中間にトレーラーのDTCを挟み3両編成で運行されていた。

冷房付き阿里山号登場後、車内装置の見劣り、保守の関係で引退したが2006年DPC7,8のペアのみ復活した。

映像撮影、著作　E世代鉄道工作坊（台湾）

カバー装丁.販売元　南洋物産株式会社

232-0071 横浜市南区永田北3-18-14

TEL:045-713-7342

http://www.k4.dion.ne.jp/~toa-sato/

E-mail: harimao@r8.dion.ne.jp

台湾製 MADE IN TAIWAN

税込:￥1,900（税別）

中国語、台湾語　片面一層ディスク　収録時間　本編 30分、予告編　4分　リージョン：ALL